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  Mercedes-Benz G-Class於1979年發表至今 經典剛硬線條結合剽悍越野性能，締造無數光榮里程碑 在車壇中可說是極負盛名的越野休旅王者 隨著時代的演進，G-Class在保留經典的同時，持續地提昇其質感與操控性能。 經過四十幾年的發展，最新一代G-Class的精進更可說是不同凡響 內外融入更多先進智能科技，再加上引擎動力、懸吊系統、車架結構的調校升級 使其整體的駕馭感受與越野表現再上層樓 。 在此之前，就讓我們先來了解一下G-Class之所以能成為不敗越野王者的歷史背景吧！ 綜觀賓士發展越野車的歷史可追溯至1928年，當時因應德國軍方越野軍用車輛需求 開啟越野技術的研發，並推出Geländewagen G1（W103），G1為一款三軸越野車 自此從戰場用途一路延伸至民用救援、山區開墾狩獵等領域。 1934年Daimler-Benz為軍方再度打造的越野車G4（W31） 是以G1車款為基礎改良而來，僅具有更好的動力與越野能力 更提升了舒適與豪華程度，除軍事用途外，也提供當時的高級軍官使用。 1937年，再度研發了全新的輕型越野車G5（W152），G5採雙軸與短軸距設計， 具備三個差速器鎖定裝置與四輪轉向功能，G5不僅具備了優異的越野能力， 更是Daimler-Benz民用越野車的先驅。 Daimler-Benz於1940年將G5以with any special-purpose body desired的多用途形象推向民用市場。 直至1970年代 Daimler-Benz接到當時集團主要股東之一的伊朗國王Mohammad Reza Pahlavi的委託 希望能開發一款性能優異的輕型越野車來擴充軍備 於是Daimler-Benz與奧地利的Steyr-Daimler-Puch在1973年簽下了一紙協議 打造一款越野性能與安全舒適兼具的車款，成為越野經典Mercedes-Benz G-Class的發展開端。 直到1975年，位於奧地利的產線開始佈局生產，不過由於當時伊朗國內政治動盪 當初的訂單無法履約，Daimler-Benz便轉而向外販售 接下來不論是德國、阿根廷、挪威、瑞士等地軍警皆對這款由Mercedes-Benz研發製造的多功能 越野車產生極大興趣紛紛下單響應，爾後更推出民用版本提供休閒愛好者選購。 經過長時間橫跨德國煤田、沙漠、甚至遠至北極...

日本拍場的表格 只要參與競拍的每一部車都會有一張屬於自己的檢查表 它決定了車輛的狀態，有助於買家做出正確的決定。 為了幫助買家能夠做出正確判斷購買正確的車輛，這套分級、檢查系統可說是一大幫手！ 一開始要知道開拍的日期與時間，台灣時間落後日本時間1小時。 再來就是這台車子的編號88112，以及年式(H30)代表平成30年等於是我們的西元2018年 再來就車型BENZ E43 AMG 排氣量3000cc 竟然是拍場一定都會有起標價格，紅色框框的3,000代表的是300萬日幣起標 5這個數字代表著車輛的評分，當然這評分也是算滿高的喔。 S.第一次註冊是在過去一年內，幾乎相當於新車 6.狀況良好，無需維修（里程低於 30,000 公里） 5.狀況良好，無需維修（里程低於 60,000 公里） 4.5.狀況良好，可能不需要維修工作 4.狀況相當好，但可能需要很少的維修工作 3.5 需要一些維修工作或比平均里程略高 3.需要許多維修工作或高里程 2.條件不好 1.改裝、劣化或受影響的汽車（淹沒、鹽漬、冰雹等損壞） 在外觀上都有著5分這麼高分，那麼內庄分數A代表這是什麼呢? 以下幾種評分標準 (A) 一輛狀況非常好的汽車，它可能有一些小瑕疵 (B) 一輛狀況良好的汽車，儀表板上可能有一些瑕疵。   它可能內裝皮椅上有一些小刮傷，它可能有點髒汙，但可以洗乾淨 (C) 一輛平均狀態中庸等級的汽車。 會被香煙燙傷，座椅會有些磨損或撕裂，儀表板上可能有一些細小的裂縫。 會有點髒，但如果清洗起來會比較困難。 (D) 一輛低於平均狀況的汽車 會有很多刮傷和需要修復的撕裂，儀表板中可能有一些變形。 它會有無法清除的污漬。 (E) 車況不佳 儀表板上會有一些裂縫或縫隙，內飾或座椅會有很多污漬 座椅會鬆弛、天篷可能塌陷， 內部可能有異味。 所以我們這台車子不管是外表或內裝都有一定水準喔! 再來就是競標了，日本拍場有個不成文的規定! 就是假設價格300萬日幣起標，但是400萬就無人競標了 這時不代表這輛車子就是你成功標得了喔! 車輛的主人可能覺得價格太低可以選擇不賣或進入商談 當然這款熱門的車子往往價格都會是底價的2倍。 例如購賣這台車子的客人出價605萬日幣 日本代辦方會問605萬是頂標嗎? 因為他們還會再跟客人另外再爭取2萬日幣的額度 怕的就是剛好超過那一些些金額，會覺得很可惜! 多...

  過去，性能車與SUV車款總是被定義在天平的兩端，魚與熊掌難以兼得。 但，你絕對不能小看汽車設計師與工程師的能耐 😎😎 在SUV如日中天的當下，性能SUV早就是目前各大豪華品牌推出SUV車款時的必備車型 而且駕駛感受早已跳脫過去給人的刻板印象 不僅上一回的 G01《BMW X3 M40i》是如此,這次登場的G02《BMW X4 M40i》更是如此！ 當然，身為X3雙生車型的X4，X4 M40i車型自然也與X3 M40i極為相似 不論是在外觀套件設定上、內裝設計或是動力輸出設定均如出一轍， 唯一的差異就在於X4 M40i擁有類Coupe設計的車尾線條，視覺感受確實更具跑格。 在外觀設計方面 改款BMW X4 M40i車頭部分比較顯著的改變在於水箱護罩又進一步的放大 使得車頭看來更加霸氣,原廠的LED頭燈具備Glare free功能 看到車尾部分，首先在最上端配備有尾翼 這組尾翼在兩側以刻意隆起的線條呈現，在不破壞原本車頂線條的前提下點綴車尾造型。 後車窗以傾斜的方式呈現，車尾也有小鴨尾的造型設計 尾部LED燈刻意向兩側延伸帶來良好辨識效果。 車尾下方則以黑色飾板創造更有層次的視覺效果，而排起尾管採用矩形雙出設計， 讓人感受到BMW針對細節的細膩刻畫。 畢竟是X4車系中的頂級車型，X4 M40i內裝好料不少 M款多功能真皮方向盤、M款金屬踏板等 車內設計規劃還是以駕駛導向為主要精神，再加上多項科技配備 如12.3吋全數位儀表、全彩前檔投影式抬頭顯示器、 10.25吋中控螢幕含 iDrive 6.0資訊娛樂系統，舒適、便利皆具。 寬敞且具備彈性變化的置物空間是SUV的一大優勢。 引擎型式 直六雙渦流單渦輪增壓汽油引擎 排氣量 2,998c.c. 最大馬力 360/5,000 ps/rpm 最大扭力 50.1/1,520kgm/rpm 變速系統 8前速手自排 傳動型式 全時四驅 0-100km/h加速 4.8秒 在假日，想當好爸爸，陪伴家人遊山玩水；想遠離都市叢林親近大自然 X4 M40i可以滿足你。 一個人加班到夜深人靜或者，清晨蟲鳴鳥叫間 來一趟在山林中的芬多精晨跑。這些，X4 M40i也能滿足你。 喜歡的朋友都可以加入我們的LINE都可以為您服務喔! 查詢外匯車召回 加拿大GLC43 AMG辦到好價格 訂製2022全新PORCHE MACAN BENZ ...

  在當前綠能趨勢持續不斷的情況下，眾家車廠紛紛投入新能源車款的研發 而身為車壇中的先驅領導者的賓士，也開始慢慢研發新世代的能源車。 首先在北美先上市的是這兩款EQS 450+  EQS 580 4MATIC。 首先來看外觀，兩種車款外型幾乎一樣 EQS的車體與賓士另一台豪華轎車「S-Class」一樣屬於長車身 由於EQS是電動車，因此不像S-Class有個又大又長的引擎蓋在車前 而且EQS的前蓋也設計成不可開啟。 原本水箱罩的位子也像自家電動車EQA一樣，採用全平式的設計。 首先上面這張圖是EQS 450+ 車廂格局跟S-Class十分相似 12.3吋數碼表板加上大型12.8吋OLED中控台屏幕 內附MBUX 2.0多媒體系統及AR導航系統。 EQS 580 4MATIC的亮點就是有超大尺寸的螢幕 前座的曲面螢幕不僅從駕駛的儀表板連接到中控 甚至一路延伸到副駕面前，給人震撼十足的視覺效果。 首先比較馬達 EQS 450+只有一個馬達，但EQS 580 4MATIC有兩個 輸出功率與最大扭力的部分 EQS 450+擁有333hp及568NM的成績，EQS 580 4MATIC則是523hp及855NM。 在速度表現上，EQS 450+ 0-60mph的成績為6.2秒，EQS 580 4MATIC則為4.3秒。 電動車不外乎比較的性能，最重要還有續航力 EQS450+為單電機版本，配備111.8kWh三元鋰電池，標準續航里程為849公里。 EQS580MATIC為雙電機版本，峰值扭矩為828牛米，同樣配備11.8kWh三元鋰電池 百公里加速僅為4.1秒，但續航只有770公里。 至於價格 EQS 450+ 價位大約會落在105,000美金左右 若是選擇更高規格的EQS 580 4MATIC，那價格就會在132,000美金左右。 整體來說，EQS在性能表現與舒適度上都十分傑出 行駛過程中，可以感受到它不僅快速，開起來也真的十分安靜。 若是喜歡這種豪華又充滿科技感的電動豪華轎車，不妨考慮一下EQS吧！ BMW X4 M40I 辦到好外匯車價格 查詢外匯車召回 加拿大GLC43 AMG辦到好價格 訂製2022全新PORCHE MACAN BENZ E450 ESTATE 旅行車 2021 BMW 430I  COUPE 進口車 ...